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県内企業詳細(学生・一般向け)

関門港湾建設株式会社

我が社はこのような会社です

拠点は「ふるさと下関(山口)」です!

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トルコボスポラス海峡

急潮流、岩盤・硬土盤という厳しい条件の関門海峡で培ったグラブ浚渫技術は当社の原点です。
大型特殊作業船(グラブ浚渫船、揚土船、プレミックス船)を保有し、関西国際空港、中部空港、瀬戸大橋工事、明石大橋工事等、数多くの大型海洋プロジェクトに参画してきました。
震災復興のための福島第一原発前面岸壁の海底被覆工事や釜石港防波堤撤去工事に携わるとともに、近年では海外工事にも取り組んでいます。
この地元下関市に拠点を置きながら、国内外の大型プロジェクトに参画することができます。

我が社の強みはココです

独自技術力について

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関門海峡での浚渫作業

一日に数百隻の船が行きかい、急潮流、岩盤・硬土盤などの厳しい条件が重なる関門海峡での浚渫作業には高い施工技術が求められます。
当社ではこのため急潮流でも耐えられる係留方法、硬い岩盤も砕くことのできる大型重量グラブや重錘を併用した砕岩掘削の開発、水深60mの海底でも高精度な水平掘削を可能とする技術を開発するなど、業界の先駆け的な役割を果たしてきました。
このような取り組みが評価され、本州四国連絡橋工事や、トルコボスポラス海峡鉄道トンネル工事などの大規模工事に参画することができました。

我が社の魅力をお伝えします

故郷の技術(わざ)を異国の地で

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シンガポール港湾施設建設工事

トルコイスタンブール市に建設されたボスポラス海峡横断鉄道トンネル、この構想はオスマントルコ時代の1860年に設計図が描かれ、「トルコ国民150年の夢」とも呼ばれ、トルコ国民も非常に関心のあるプロジェクトでした。
現場となるボスポラス海峡は、世界有数の速さの海流と、上層と下層で逆向きの流れが発生する複雑な海流で知られていました。これに加えて世界最深度となる水深60mの海底に、陸上で製作した長さ100mを越える鉄道トンネルを並べるための海底掘削作業が必要となりました。100mごとに1mの勾配をつけながら約1.4km、見事この工事を完遂させました。
2013年10月に開通したこのトンネルのニュースが流れてまもなく、世界でも有数のベルギーの海洋土木企業から直接打診を受け、シンガポールでの工事の直接受注に繋がりました。故郷下関の技術が、世界に認められたことを実感することができた瞬間でした。

採用担当者から一言

地元志向の方にはお薦めです

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各地を転々とする大手ゼネコンなどと異なり、本社下関を拠点として、海外も含めた現場に赴任します。工事終了後には、必ず下関に戻ってきます。あくまで拠点は下関です。
地元から離れたくないと考えている方、地元に戻って仕事がしたいとUターン就職を考えている方、あまり転勤したくないとお思いの方など、興味のある方は是非ご連絡ください。

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企業データ

会社名 関門港湾建設株式会社
会社名カナ カンモンコウワンケンセツ
代表者職氏名 代表取締役社長 清原 生郎
本社所在地 〒750-0017 山口県下関市細江新町3-54
083-234-3411
設立 昭和26年12月
資本金 2億円
年間売上 約40億円
従業員数 全体160人
〔正社員 (男: 143人、女: 17人) パート等 0人〕
事業内容 土木の設計、施工管理、浚渫・埋立工事用作業船及び関係機器の研究、開発、維持、管理
産業分類 D:建設業
事業所・出張所 下関、その他(県外など)、その他(海外など)
その他:京浜/福岡/阪神/シンガポール他
問い合わせ先
担当者
総務部 部長 中村善昭
所在地
〒750-0017 山口県下関市細江新町3番54号
電話
083-234-3411
FAX
083-223-8462
E-mail
ynakamura@kanmon-const.co.jp
企業URL
http://www.kanmon-const.co.jp/
パンフレット
総合カタログ1
総合カタログ2
総合カタログ3
インターンシップ
推進協議会登録
登録している
職場見学 受入可
企業からの
一言メッセージ

求人情報

更新日 勤務地 産業
分類
職種 対象 詳細
2018年
5月28日
下関、その他(県外など)、その他(海外など) D:建設業 技術 一般
・新卒【2018年度卒業(2019年3月)】
(大学卒、短大、高専・専修卒)
詳細
2018年
5月28日
下関、その他(県外など)、その他(海外など) D:建設業 専門職(作業船技能士) 一般
詳細

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